报告题目：动车组单相牵引整流器阻抗建模与车网系统低频振荡抑制措施研究

      报  告  人：刘志刚 教授

      报告时间：2023年3月15日（星期三） 14:30-16:00

      报告地点：行政楼附楼202

      报告人简介：

       西南交通大学教授，博士生导师，同济大学讲座教授。IEEE Fellow, IET Fellow, AAIA Fellow。国家高层次人才入选者、享受国务院特殊津贴、科技部中青年创新领军人才、交通运输部中青年创新领军人才、教育部新世纪优秀人才等。获得国家科技进步二等奖、四川省科技进步二等奖、中国铁道学会特等奖、中国电力优秀科技工作者奖、吴文俊人工智能科技进步奖、茅以升铁道科技奖、霍英东青年基金、詹天佑专项奖，IEEE TIM杰出编委(3次)等。主持国家基金重点项目等国家省部级项目20余项，第一作者/通信作者发表IEEE Transactions论文62篇，出版专著4部。IEEE TIM的Associate Editor-in-Chief，IEEE TNNLS、IEEE TITS、IEEE TVT的Associate Editor，《自动化学报》等期刊编委。

       学术报告内容简介：

       我国高铁具有“功率大、密度高、种类多”的特征，多列动车组共网运行成为常态，动车组-牵引网系统（车网系统）过压过流现象时有发生，严重时损坏电气设备，直接影响高铁安全运营。动车组包含大量非线性电力电子部件，多车共网时车网电气耦合关系复杂。报告主要从车网系统面临的问题与挑战、车网阻抗建模与振荡机理分析、抑制低频振荡控制策略设计、动态补偿装置抑制机理研究四个方面进行介绍，重点介绍DQ模型、镜像频率阻抗和谐波状态空间模型之间关系，以及动态补偿装置抑制机理等。